Konwencjonalny zestaw sprzęgła składa się z czterech części: różowego łożyska separującego na wale wejściowym, jasnożółtej i cienkiej niebieskiej tarczy dociskowej, pomarańczowej tarczy ciernej i grubego niebieskiego koła zamachowego.
Po zwolnieniu pedału sprzęgła stalowa sprężyna na tarczy dociskowej zapewnia ciśnienie, które łączy tarczę cierną z kołem zamachowym i przenosi moc. Po wciśnięciu pedału sprzęgła następuje przesunięcie tarczy dociskowej, tarcza cierna oddziela się od koła zamachowego, a moc silnika zatrzymuje się na kole zamachowym.