Podstawowa konstrukcja samochodu sprzęgłozawiera następujące komponenty:
Obracające się części: włączając wał korbowy po stronie silnika, wał wejściowy i wał napędowy po stronie skrzyni biegów. Silnik przekazuje moc na wał wejściowy poprzez wał korbowy, a następnie na koła poprzez wał napędowy.
Koło zamachowe:Umieszczony z boku silnika, służy do magazynowania obrotowej energii kinetycznej silnika i przekazywania jej do tarczy dociskowej sprzęgła.
Tarcza dociskowa sprzęgła: Znajduje się nad kołem zamachowym i jest przymocowany do koła zamachowego za pomocą płyty dociskowej i sprężyny płyty dociskowej. Po zwolnieniu pedału sprzęgła tarcza dociskowa jest dociskana przez sprężynę do koła zamachowego; po wciśnięciu pedału sprzęgła tarcza dociskowa oddziela się od koła zamachowego.
Łożysko oporowe sprzęgła: Znajduje się pomiędzy płytą dociskową a kołem zamachowym i składa się z jednego lub więcej łożysk. Kiedy pedał sprzęgła jest wciśnięty, łożysko oporowe odpycha tarczę dociskową od koła zamachowego, aby spowodować rozłączenie sprzęgła.
Sprzęt itarcza sprzęgła:Tarcza sprzęgła znajduje się z boku wału wejściowego skrzyni biegów i jest połączona z wałem napędowym za pomocą przekładni w celu przeniesienia mocy silnika na koła. Po wciśnięciu pedału sprzęgła tarcza sprzęgła oddziela się od wału wejściowego skrzyni biegów, uniemożliwiając przeniesienie mocy silnika na koła. Powyżej przedstawiono podstawową konstrukcję sprzęgła samochodowego.
Współpracują ze sobą, aby zapewnić połączenie i separację silnika od skrzyni biegów oraz kontrolować przenoszenie mocy i prowadzenie pojazdu.
Czas publikacji: 18 listopada 2023 r
