Tarcze hamulcowe zasadniczo nie są poddawane obróbce cieplnej, a wszelkie naprężenia są redukowane poprzez odlewanie i konserwację cieplną.
Obróbka powierzchni tarczy hamulcowej ma głównie na celu jej działanie antykorozyjne. Z jednej strony ma zapobiegać rdzewieniu przed montażem, a z drugiej strony ma zapobiegać rdzewieniu na powierzchni bezstykowej. Główne metody antykorozyjne to:
1. Olej antykorozyjny;
2. Antykorozja w fazie gazowej, poprzez papier antykorozyjny i torbę antykorozyjną;
3. Fosforanowanie, fosforanowanie szeregowo-cynkowe, fosforanowanie szeregowo-manganowe itp.;
3. Pomalować sprayem, stosując farbę antykorozyjną na bazie wody;
4. Dacromet i Geomet;
5. W przypadku malowania elektroforetycznego najpierw należy wykonać malowanie elektroforetyczne, a następnie obrobić powierzchnię hamowania;
6. Węgloazotowanie FNC
FNC to najnowsza metoda obróbki, której główną funkcją jest zapobieganie rdzewieniu. Warstwa węgloazotowania wymaga zazwyczaj 0,1-0,3 mm
Obróbka powierzchni tarczy hamulcowej ma na celu głównie rozwiązanie problemu rdzy. Nie ma sposobu, aby całkowicie rozwiązać problem rdzy żeliwa. Miejsce, które nie ma kontaktu z klockiem hamulcowym, można opóźnić innymi metodami, ale miejsce, które ma kontakt z klockiem hamulcowym, nie może być poddane obróbce antykorozyjnej. , więc nie martw się lekką rdzą na powierzchni hamulca, możesz ją usunąć, delikatnie naciskając pedał hamulca i staraj się unikać awaryjnego hamowania!
Czas publikacji: 12-kwi-2023
